數控加工工藝路線(xiàn)設計中應注意的問(wèn)題：數控加工工藝與普通工序的銜接：數控加工工序前后一般都穿插有其它普通加工工序，如銜接得不好就容易產(chǎn)生矛盾。因此在熟悉整個(gè)加工工藝內容的同時(shí)，要清楚數控加工工序與普通加工工序各自的技術(shù)要求、加工目的、加工特點(diǎn)，如要不要留加工余量，留多少；定位面與孔的精度要求及形位公差；對校形工序的技術(shù)要求；對毛坯的熱處理狀態(tài)等，這樣才能使各工序達到相互滿(mǎn)足加工需要，且質(zhì)量目標及技術(shù)要求明確，交接驗收有依據。

數控加工的目標是實(shí)現高速度、和率加工。如何保證在機床運動(dòng)平穩的前提下，實(shí)現以過(guò)渡過(guò)程時(shí)間1短為目標的1優(yōu)加減速控制規律，使機床具有滿(mǎn)足高速加工要求的加減速特性，是加減速研究的關(guān)鍵問(wèn)題。目前主要應用前加減速控制技術(shù)。加減速控制方法可以歸納為傳統加減速法和柔性加減速法：傳統加減速法有梯形加減速法和指數加減速法等方法；柔性加減速法有三角函數加減速法、S曲線(xiàn)加減速法和多項式加減速法等。

在數控車(chē)加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應特別注意：（1）對于目前我國的經(jīng)濟數控車(chē)床一般采用的是普通三相異步電機通過(guò)變頻器實(shí)現無(wú)級變速，如果沒(méi)有機械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過(guò)大，容易悶車(chē)，不過(guò)有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問(wèn)題；（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；（3）用數控車(chē)車(chē)削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現，生產(chǎn)；（4）盡可能使用G96；。